Plakans plaukts salīdzinājumā ar atvērto augšdaļu: kurš ir labāks smagajām mašīnām?

Ja jūsu krava ir pārāk augsta, pārāk plata vai vienkārši pārāk smaga standarta sausajam konteineram, bieži tiek ņemtas vērā divas specializētas iespējas:Plakanais statīvs (FR)unOpen Top (OT). Nepareiza konteinera izvēle var izraisīt dārgu pārpildīšanu, papildu pārkraušanu, kravas bojājumus vai pat rezervācijas noraidīšanu terminālī.

Šī rokasgrāmata salīdzinaplakanie plaukti salīdzinājumā ar atvērtiem konteineriem smagajai tehnikai, tostarp izmēri, kravnesība, iekraušanas metodes, kravas aizsardzība, piegādes izmaksas un praktiskie faktori, kas nosaka, kura opcija ir labāka konkrētai mašīnai. Ja neesat pazīstams ar šiem aprīkojuma veidiem, skatiet mūsu ceļvedipārvadāšanas konteineru veidi, ieskaitot plakanu plauktu un atvērto augšdaļusniedz plašāku pārskatu par īpašo konteineru iespējām.

Kas ir plakana plaukta konteiners?

A plakana plaukta konteinersnav sānu sienu un jumta — tikai pastiprināta grīda un divas saliekamas gala sienas, ko sauc arī par starpsienām. Gala sienas var salocīt līdzenas, lai tukšās vienības varētu sakraut, lai to pārvietotu, savukārt atvērtā konstrukcija ļauj negabarīta kravai izvirzīties ārpus sāniem vai augšpuses pārvadātāja apstiprinātajās robežās.

Plakanie statīvi ir pieejami divos izplatītos izmēros, kas apzīmēti ar ISO tipa kodiem20FR un 40FR. 20FR parasti piedāvā apmēram 5,65–5,85 m iekšējo garumu, aptuveni 2,24 m platumu un aptuveni 26–30 tonnu kravnesību. 40FR pagarina iekšējo garumu līdz aptuveni 11,65–11,76 m, un kravnesība tuvojas 39–45 tonnām atkarībā no pārvadātāja un īpašā aprīkojuma. Daži pārvadātāji piedāvā arī 40FR augsta kuba variantus ar augstākām gala konstrukcijām.

Tā kā sāni ir pilnībā atvērti, plakanie plaukti ir īpaši noderīgilielgabarīta mašīnu piegādekur krava pārsniedz parasto konteinera nospiedumu. Tipiski piemēri ir plašie ekskavatori, buldozeri, lielie iekrāvēji, urbšanas iekārtas, ģeneratori, rūpnieciskās iekārtas un neregulāras tērauda konstrukcijas, kuras nevar ievietot standarta konteinerā.

Pārvadātāji var pieņemt ievērojamu augstuma vai platuma pārkari, taču pieļaujamā aploksne nav universāla. Katram ir jāpārbauda aprīkojuma pieejamība, maršruta ierobežojumi, kuģu iekraušana, ostas apkalpošanas iespējas un pārvadātāja apstiprinājums.OOG kravas sūtījums.

Smagajai tehnikai fiziskie izmēri ir tikai pirmais pārbaudījums. Bruto svars, smaguma centrs, pacelšanas punkti, atbalsta vietas, kravas nostiprināšana un tas, vai var noņemt galvenās sastāvdaļas, var mainīt labāko transporta risinājumu. Vilsona projektu pieredze ietver53 tonnas smagas kravas un kāpurķēžu pilnas hidrauliskās ģeoloģiskās izpētes urbšanas iekārtas, kā arī iekraušanas plānu izstrāde sarežģītiem tehnikas projektiem.

Kas ir atvērts konteiners?

Anatveriet augšējo konteinerunotur cietas sānu sienas un gala durvis kā standarta sausajam konteineram, bet fiksētais jumts tiek aizstāts ar noņemamiem šķērsstieņiem un lieljaudas brezentu. Tāpēc smago aprīkojumu var nolaist vertikāli caur augšējo atveri ar celtni, pēc tam tiek nostiprināts brezents, lai palīdzētu aizsargāt kravu pret lietus un jūras ūdens strūklu.

Atvērtie topi parasti ir pieejami kā20OT un 40OT. 20OT iekšējais garums ir aptuveni 5,89 m, platums aptuveni 2,35 m, un maksimālā kravnesība ir aptuveni 28 tonnas. 40OT iekšpuse ir aptuveni 12,03 m ar kravnesību gandrīz 26–28 tonnas, kas parasti ir zemāka par salīdzināmu plakanu plauktu, jo tā ir slēgta. 40OT augšējā atvere ir aptuveni 11,62 m × 2,12 m, nodrošinot praktisku atveri, caur kuru jānolaiž krava.

Galvenā priekšrocība irvertikālā slodze. Ja iekārta ir pārāk augsta, lai izietu cauri standarta konteinera durvīm, bet tā paliek konteinera iekšējā platumā, atvērta augšdaļa var ļaut to novietot pozīcijā no augšas.

Cietās sānu sienas nodrošina arī lielāku fizisko aizsardzību nekā atklāts plakanais plaukts un var vienkāršot kravas nostiprināšanu. Tas padara anatvērts konteiners smagajai tehnikaiīpaši noderīga augstam aprīkojumam, kas nav pārāk plats vai smags.

Flat Rack vs Open Top: galvenās atšķirības

Zemāk esošajā tabulā ir izceltas praktiskās atšķirības, kas parasti ir vissvarīgākās, izvēloties īpašu konteineru smagajai tehnikai.

Kravas un izmēru rādītāji atšķiras atkarībā no pārvadātāja un konteinera ražotāja. Precīzas aprīkojuma specifikācijas un OOG pieņemšanas limiti vienmēr ir jāapstiprina rezervācijas posmā.

Noderīgs pieejas veidsplakans statīvs pret atvērtu augšpusiir identificētkurtehnika pārsniedz parastos konteineru ierobežojumus. Pārmērīgs augstums vien bieži vien norāda uz atvērtu augšdaļu. Pārmērīgs platums, ļoti liels svars, neregulāra ģeometrija vai nepieciešamība pēc sānu iekraušanas biežāk norāda uz plakanu statīvu.

tomērspēja uzstādīt mašīnu nav tas pats, kas drošs transportēšanas plāns. Jādarbojas arī iekraušanas metodei, smaguma centram, atbalsta punktiem, stiprinājuma piekļuvei un galamērķa apstrādes iespējām.

Kad izvēlēties plakanu plauktu smagajām mašīnām

1. Plata vai neregulāra krava

Ja jūsu mašīna — kāpurķēžu ekskavators, riteņu iekrāvējs ar negabarīta kausu vai platais buldozers — pārsniedz standarta konteinera aptuveni 2,35 m iekšējo platumu, plakanais bagāžnieks parasti ir praktiskāks risinājums.

Tās atvērtās malas nodrošina apstiprinātu pārkari un padara to piemērotubez gabarīta kravaskuras nevar ietvert konteinera sienās. Ekskavatori ir viens no visizplatītākajiem piemēriem, un uz tiem attiecas tie paši plānošanas principilietotu ekskavatoru piegāde no Ķīnas.

Neregulārām iekārtām var nepietikt tikai ar kopējā garuma, platuma un augstuma mērīšanu. Slodzes novērtējumā jāiekļauj arī stiprinājumi, kāpurķēdes, pretsvari, stieņi, kausi un izvirzītās sastāvdaļas.

2. Ļoti smagas atsevišķas vienības

Atkarībā no aprīkojuma specifikācijas 40FR var pārvadāt gandrīz 40 tonnas vai vairāk, nodrošinot ievērojami lielāku kravnesību nekā daudziem 40 pēdu atvērtiem konteineriem.

Tas padara plakanos plauktus piemērotus blīvām smagām kravām, piemēram, ģeneratoriem, presēšanas iekārtām, rūpnieciskajām iekārtām, lieliem dzinēju blokiem un noteiktiem celtniecības tehnikas veidiem.

Tomēr ar svaru vien nepietiek.Punktu slodzes un smaguma centrstas ir svarīgi, jo smagā tehnika koncentrē slodzi caur kāpurķēdēm, riteņiem, atbalsta kājām vai salīdzinoši nelielu pamatnes laukumu. Tāpēc pareiza kravas sadale un atbalsta plānošana ir daļa no konteineru izvēles procesa.

3. Ielāde no vairākiem virzieniem

Ja nav pilnu sānu sienu vai jumta, kravu var iekraut no augšas, sāniem vai gala.

Šī elastība ir noderīga, ja mašīnas ģeometrija apgrūtina iekraušanu tikai no augšas, ja piederumi neļauj tai iziet cauri konteinera atverei vai ja specializētiem celtņiem un iekrāvējiem pozicionēšanas laikā ir nepieciešama lielāka piekļuve.

Sarežģītiem smagas tehnikas projektiem Wilson darbības pieeja ņem vērā kravas izmērus, svaru, smaguma centru, pacelšanas metodi, iekraušanas pozīciju un stiprinājuma punktus pirms sūtījuma izpildes. Iekārtām, piemēram, autoceltņiem, šie faktori ir īpaši svarīgi; mūsu ceļvediskā nosūtīt celtni no Ķīnaspaskaidro, kā var salīdzināt konteineru, RoRo un alternatīvās transporta metodes.

4. Vairāku plauktu platformas glabāšana

Īpaši garai kravai divus vai vairākus plakanos plauktus var izmantot kā platformu saskaņā ar apstiprinātu iekraušanas kārtību, ko dažkārt dēvē par dalītu iekraušanu vai iekraušanu.

Šo metodi var apsvērt ļoti garām tērauda konstrukcijām, noteiktiem lielgabarīta transportlīdzekļiem, rūpnieciskām detaļām un projekta kravām, ja neviens īpašs konteiners nevar ievietot pilnā garumā.

Šādiem pasākumiem ir nepieciešams pārvadātāja apstiprinājums, un tie būtu jāuzskata par projekta kravas risinājumu, nevis parastu konteineru rezervēšanu.

Kad izvēlēties atvērtu augšējo daļu smagajai tehnikai

1. Augsts, bet salīdzinoši šaurs aprīkojums

Ja krava paliek aptuveni 2,35 m konteinera platumā, bet nevar tikt cauri parastajām konteinera durvīm tās augstuma dēļ, labāka izvēle var būt atvērta augšdaļa.

Piemēri ir augstas CNC iekārtas, vertikālie sūkņi, rūpnieciskās iekārtas ar izvirzītiem vadības skapjiem un mašīnas, kuras iekraušanas laikā nevar droši sasvērt.

Šī ir viena no skaidrākajām situācijām, kadatvērta augšdaļa pret plakanu plauktuvar noteikt pēc ģeometrijas: ja problēma nav platums, bet gan vertikāla piekļuve, vispirms ir vērts apsvērt atvērtu augšdaļu.

2. Mašīnas, kurām nepieciešama lielāka aizsardzība pret laikapstākļiem

Brezents un cietās sānu sienas nodrošina lielāku aizsardzību nekā atklāts plakanais plaukts.

Smagām iekārtām ar elektroniku, krāsotām virsmām, hidrauliskām sastāvdaļām, vadības sistēmām vai korozijai pakļautām daļām šī slēgtā konstrukcija var samazināt iedarbību okeāna brauciena laikā.

Tomēr brezentu nevajadzētu uzskatīt par vienīgo aizsardzību jutīgam aprīkojumam. Atkarībā no kravas un maršruta var būt piemērots papildu ūdensnecaurlaidīgs iesaiņojums, saraušanās iesaiņojums, aizsardzība pret koroziju, polsterējums vai detaļu pārsegi.

3. Vieglāka piekļuve iekšējiem stiprinājuma punktiem

Atvērtā virsma saglabā konteinera slēgto korpusu un iekšējos stiprinājuma punktus, kas var padarīt dažas kravas nostiprināšanas darbības vienkāršākas.

Iekārtām, kas ērti iekļaujas iekšējā platumā, tas var samazināt nepieciešamo ārējo stiprinājumu daudzumu, salīdzinot ar pilnībā atklātu plakanu plauktu.

Kravas nostiprināšana joprojām ir jāveido ap pašu mašīnu. Jāņem vērā riteņu vai kāpurķēžu bloķēšana, pretslīdes materiāli, atbalsta punkti, stiprinājuma leņķi un jutīgo kontaktu zonu aizsardzība. Starptautiskās vadlīnijas, piemēram, SJODrošas prakses kodekss kravas novietošanai un nostiprināšanai (CSS kodekss)nodrošina autoritatīvu sistēmu drošai kravas novietošanai un nostiprināšanai jūrā.

4. Kad apakšējā kravnesība ir pietiekama

Ja mašīnas svars ir mazāks par 26–28 tonnām un paliek konteinera platumā, atvērtu augšdaļu var būt vieglāk iegūt, un dažreiz tā var būt lētāka vai vienkāršāk apstrādājama nekā plakana plaukta.

Tas padara to par praktisku iespēju, ja jums nav nepieciešama plakanā plaukta lielāka kravnesība vai neierobežota piekļuve sāniem.

Flat Rack vs Open Top piegādes izmaksas

Abi konteineru veidi parasti maksā vairāk nekā standarta sausie konteineri. Pamatkrava var būt30–60% augstāks, ar papildu maksu, kas, iespējams, tiks piemērota par stiprināšanas materiāliem, speciālā aprīkojuma apstrādi, apsekojumiem, OOG apstrādi un galamērķa operācijām.

Plakanie plaukti bieži maksā vairāk nekā tāda paša garuma atvērtie plaukti, jo aprīkojuma piegāde var būt mazāka un uz tiem pārvadātā krava bieži ir smagāka vai sarežģītāka.

Lētākais konteiners ir tas, kas pirmajā reizē pareizi iederas jūsu kravai.Atkārtota uzpildīšana tranzīta terminālī — vai rezervācijas noraidīšana, jo tehnika neatbilst apstiprinātajiem izmēriem — var maksāt daudz vairāk nekā sākotnējā kravas starpība.

Papildu izmaksas var ietvert iepriekšējas iekraušanas apsekošanas maksas, aizsargājošu iesaiņojumu, pacelšanu, speciālu transportēšanu, stiprināšanu, OOG piemaksas, termināļa apstrādi, uzglabāšanu ostā, galamērķa izkraušanu un liela izmēra transporta atļaujas.

Šī iemesla dēļplakanā plaukta un atvērtās augšējās izmaksas ir jāsalīdzina, pamatojoties uz kopējām loģistikas izmaksām, nevis tikai okeāna kravas.

Mašīnu tehniski var izjaukt pietiekami, lai ietilptu atvērtā augšpusē vai pat standarta sausajā konteinerā, taču tas automātiski nepadara demontāžu ekonomisku. Izlices, kabīnes, kausa, pretsvara, riteņu vai piederumu noņemšana var radīt darbu, iepakošanu, montāžu, aizkavēšanos un papildu bojājumu risku.

Labāks jautājums nav vienkārši:

Vai šo mašīnu var izjaukt?

Tas ir:

Vai demontāža samazina kopējās transporta izmaksas un risku no rūpnīcas Ķīnā līdz galamērķim?

Plašāku informāciju par faktoriem, kas ietekmē aprīkojuma transportēšanu, tostarp konteineru OOG un alternatīvās metodes, skatiet mūsu ceļvedīkā nosūtīt celtniecības tehniku ​​no Ķīnas.

Kā Vilsons rīkojas ar smagajām mašīnām un OOG piegādi

Plakana plaukta vai atvērta augšējā konteinera izvēle ir tikai viena daļasmagās tehnikas pārvadājumi no Ķīnas. OOG kravai var būt nepieciešams arī pārvadātāja apstiprinājums, pacelšanas pasākumi, iekraušanas uzraudzība, nostiprināšana un nostiprināšana, eksporta dokumentācija, ostas koordinācija un galamērķa apstrāde.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.tika dibināta 2011. gadā, un tās galvenā mītne atrodas Ningbo, un tās filiāles atrodas Šanhajā, Šeņdžeņā un Honkongā. Tā pakalpojumu klāstā ietilpst starptautisko kravu ekspedīcija, piegādes ķēdes vadība un specializēta smagās tehnikas, transportlīdzekļu, OOG kravu, projektu kravu un speciālo konteineru loģistika. Uzņēmums katru gadu apkalpo aptuveni 56 000 TEU ar 26 cilvēku profesionālu komandu.

1. Konteinera izvēle un iekraušanas plānošana

Pirms rezervēšanas praktiskais sākumpunkts ir pati krava.

Attiecībā uz smagajām mašīnām mēs novērtējam tādu informāciju kā:

• Kopējie izmēri un piegādes svars
• Smaguma centrs
• Sliežu ceļa, riteņa vai atbalsta nospiedums
• Pacelšanas punkti
• Stiprinājuma punkti
• Noņemamas sastāvdaļas
• Kravas vērtība un aizsardzības prasības
• Izcelsmes un galamērķa apstrādes nosacījumi

Pamatojoties uz šiem faktoriem, sūtījumu var novērtētFlat Rack, Open Top, RoRo, Breakbulk vai cits piemērots projekta kravas risinājums, nevis pieņemt, ka katra lielizmēra iekārta pieder viena un tā paša veida iekārtai.

Klientiem, kas īpaši iegādājas vai eksportē aprīkojumu, Wilson arī nodrošinaceltniecības tehnikas piegāde no Ķīnas, kas aptver transporta plānošanu ekskavatoriem, iekrāvējiem, urbšanas iekārtām, inženiertehniskajiem transportlīdzekļiem un citai smagajai tehnikai.

2. OOG rezervēšana un pārvadātāju koordinācija

Rezervējot īpašus konteinerus, parasti ir nepieciešama vairāk informācijas nekā standarta FCL kravas.

Pārvadātāja novērtējumam tiek iesniegti izmēri, kopējais svars, virsaugstuma vai platuma mērījumi, kravas rasējumi vai fotogrāfijas, kā arī dažkārt detalizēta informācija par iekraušanu.

Iekārtu pieejamība un pieņemamie OOG izmēri var arī atšķirties dažādos maršrutos. Caur Wilson'sjūras kravu pārvadājumi no Ķīnastīklu, sūtījumus var saskaņot ar piemērotiem okeāna pakalpojumiem, grafikiem un speciālu aprīkojumu atbilstoši maršruta un kravas prasībām.

Precīzs sūtījuma svars ir svarīgs arī jūras kravu konteineros. Saskaņā ar SOLAS konvenciju iepakoti konteineri ir pakļautiPārbaudītās bruto masas (VGM) prasības, padarot uzticamu svara informāciju par būtisku pirms kuģa iekraušanas.

3. Iekraušana, nostiprināšana un kravas aizsardzība

Parsmagās tehnikas pārvadājumi, mašīnas novietošana uz plakanā plaukta vai atvērtā augšpusē ir tikai daļa no darba. Tam jāpaliek stabilam visā apstrādes un okeāna brauciena laikā.

Atkarībā no projekta iekraušanas kontrole var ietvert atbalstu, bloķēšanu, pretslīdes pasākumus, riteņu vai sliežu ceļa ierobežošanu, aprīkojuma aizsardzību, stiprinājumu un stāvokļa pārbaudi pēc iekraušanas.

Wilson sarežģītās kravas darbplūsma ietver iekraušanas plānošanu, iekraušanas un izkraušanas uzraudzību uz vietas, uzmanību pacelšanas un atbalsta punktiem, kravas nostiprināšanu, fotografēšanas ierakstus un riska kontroli.

Īpaši plakaniem plauktiem sūtījumiem,kravas nostiprināšana ir jāuztver kā daļa no transporta inženierijas, nevis kā pārdomas, kad mašīna jau atrodas uz plaukta.

4. Muitošana un piegāde galamērķī

Ja nepieciešams, sūtījumu var koordinēt arī ārpus okeāna kravu pārvadājumiem, tostarp saņemšanu Ķīnā, noliktavu, eksporta muitas procedūras, galamērķa muitošanu un galīgo piegādi.

Wilson nodrošina visaptverošus piegādes ķēdes pakalpojumus, tostarp muitošanu, noliktavu, piegādi, apdrošināšanas atbalstu un DDP risinājumus, ja tie ir piemēroti galamērķim un saskaņotajam pakalpojumu apjomam. Izmantojot DDP, ir jāsaprot attiecīgie pārdevēja un pircēja pienākumi saskaņā ar ICC amatpersonu.Incoterms® noteikumi.

Lielgabarīta mašīnām galamērķa apstākļi ir jāpārbauda pirms izcelsmes iekraušanas plāna pabeigšanas. Celtņu pieejamība, vietējie OOG kravu pārvadājumu ierobežojumi, termināļa apstrādes procedūras, īpašās atļaujas un piekļuve galīgajai vietai dažkārt var noteikt, kura konteinera iespēja ir praktiska.

Citiem vārdiem sakot,smago mašīnu transports bieži jāplāno atpakaļ no galamērķa, nevis tikai uz priekšu no rūpnīcas Ķīnā.

Kā izvēlēties starp plakanu plauktu un atvērtu augšdaļu

Ja jūs joprojām salīdzinaplakans plaukts salīdzinājumā ar atvērto augšdaļu smagajai tehnikai, šie jautājumi sniedz noderīgu sākumpunktu:

Šie jautājumi ir pārbaudes rīks, nevis galīgais rezervācijas noteikums.

Pirms aprīkojuma izvēles sniedziet savam kravas ekspeditorammašīnas izmēri, bruto svars, fotoattēli, pacelšanas punkti, smaguma centrs, ja pieejams, noņemamās sastāvdaļas, savākšanas vieta un galamērķis.

Mašīnu, kas šķiet piemērota atvērtai virsmai, pamatojoties tikai uz izmēriem, var izrādīties grūti pacelt vai nostiprināt konteinera iekšpusē. Un otrādi, mašīna, kas sākotnēji tika uzskatīta par pārvadāšanai ar plakanu plauktu, var kļūt piemērota lētākai transportēšanas metodei pēc drošas papildierīces noņemšanas.

Tāpēc labākais risinājums ir tas, kas rada praktiski izmantojamuiekraušanas, nostiprināšanas, transportēšanas un piegādes plāns no sākuma līdz galamērķim, nevis vienkārši konteiners ar zemāko kotēto okeāna kravu.

FAQ

Vai ekskavatora pārvadāšanai ir labāks plakans plaukts vai atvērta virsma?

Tas ir atkarīgs no ekskavatora izmēriem, darba svara, stiprinājumiem un no tā, vai detaļas var noņemt. Plašam ekskavatoram, kas pārsniedz parasto konteinera platumu, visticamāk, būs nepieciešams plakans plaukts, savukārt garāka, bet šaurāka mašīna var būt piemērota atvērtai virsmai. Lielie ekskavatori, iespējams, būs jānovērtē arī RoRo vai lielapjoma pārvadāšanai.

Vai krava var izvirzīties virs atvērta konteinera?

Jā. Ar atvērtu augšējo konteineru var pārvadāt pārāk augstu kravu, ja to apstiprina pārvadātājs un ir noteikti maršruta ierobežojumi. Atļautais izvirzījuma apjoms virs augšējās sliedes var ietekmēt OOG piemaksas, kuģa novietojumu un apstrādes prasības.

Vai plakans plaukts ir dārgāks par atvērtu konteineru?

Bieži tā ir, bet tas nav garantēts. Kravas tarifi ir atkarīgi no maršruta, aprīkojuma pieejamības, kravas izmēriem, svara un pārvadātāja ietilpības. Parlielgabarīta mašīnu piegāde, pacelšanas, stiprināšanas, speciālo kravu pārvadājumu, ostu apstrādes un galamērķa izmaksas ir jāsalīdzina kopā ar jūras kravas pamatlikmi.

Kāda informācija ir nepieciešama, lai citētu smago mašīnu pārvadāšanu?

Norādiet vismaz kravas nosaukumu, precīzu garumu, platumu, augstumu, svaru, daudzumu, paņemšanas vietu, galamērķi un skaidrus fotoattēlus. Sarežģītām mašīnām informācija par smaguma centru, pacelšanas punktiem, stiprinājuma punktiem, noņemamām sastāvdaļām un galīgajiem piegādes nosacījumiem var ievērojami uzlabot transportēšanas plāna precizitāti.

Kad man būtu jāapsver Breakbulk vai RoRo, nevis Flat Rack vai Open Top?

Lielgabarīta tehnikas lielapjoma piegādevar būt vērts novērtēt, ja aprīkojums ir pārāk liels, smags vai neregulārs praktiskai OOG pārvadāšanai konteineros.

RoRo var būt piemērots pašgājējai vai velkamai tehnikai maršrutos, kur ir pieejami atbilstoši pakalpojumi. Plašāku metodes skaidrojumu skRoRo pārvadājumi smagajiem transportlīdzekļiem un tehnikai. Vilsons arī nodrošinaRoRo piegāde no Ķīnastransportlīdzekļiem un aprīkojumam.

Izvēlei jāsalīdzina kopējās izmaksas, grafiks, kravas aizsardzība, apstrādes risks un galamērķa iespējas.

Secinājums

Nav universāla uzvarētājaplakans statīvs pret atvērtu augšpusisalīdzinājums.Plakanie plaukti parasti ir labāki platām, neregulārām, ļoti smagām vai no sāniem piekrautām mašīnām, savukārt atvērtie konteineri parasti ir labāki augstām, bet salīdzinoši šaurām iekārtām, kurām ir stingras sānu sienas un lielāka aizsardzība pret laikapstākļiem.Galīgajā izvēlē ir jāņem vērā arī svara sadalījums, smaguma centrs, celšana, nostiprināšana, demontāža, pārvadātāja apstiprināšana, galamērķa apstrāde un kopējās loģistikas izmaksas.

Par konkrētusmagā tehnika vai OOG kravas sūtījums no Ķīnas, profesionālisĶīnas kravas ekspeditorspiemēram, Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. var novērtēt jūsu kravas izmērus, svaru, fotoattēlus un piegādes prasības un salīdzināt Flat Rack, Open Top, RoRo, Breakbulk un citus pieejamos risinājumus. Pirms rezervēšanas sazinieties ar mūsu komandu, lai apspriestu savu aprīkojumu un izstrādātu praktisku piegādes plānu.